整体来看，rpc注浆管市场情绪主要还是以观望为主，上周贸易商报盘积性有所提高，钢厂询盘尚可，受年底资金，贸易商出货意愿加强，议价空间略有。同时，周 末整体市场活跃度一般，也很一般。本周国内钢厂多采取稳中压价政策，普遍降幅为20-40元，仅唐山地区的个别钢企因上货受阻，上涨10元。本周外矿小幅反弹，带给内粉商家参与市场的信心，矿选企业多挺价销售，但是华北、东北等地区的钢企持稳中观望为主，再加上钢材整体表现欠佳，市场实际需求难有释放，所以预计近期国产市场稳运行。　　9月发货量锐减导致港口库存下降，多次出现反弹，但矿山新增产能毕竟要进入市场的，阶段性发货减少并不能改变外矿价格趋势。而山东大矿鲁中华联本周再降25，和国外矿山死磕的节奏，只要内矿不断降价，就能跟外矿坚持价格战抢市场，外矿拿什么来涨价呢？本周元旦后周，期矿单数。尽管港口库存下降迅速，但商家仍然没有太大的拿货意愿，价虽比前期高，但量不大，普指节后大幅拉涨后势头减弱，进入宽幅震荡区间。小口径无缝钢管市场元旦过后个别小幅拉涨，而后临近周 末开始稍有转弱，整体一般。从钢厂方面来看，元旦过后部分二三线的小钢厂出现小幅拉涨的情况，或因缺货所致。而节后大厂多数持稳，虽沙钢每日到货依旧上万却仍保持观望状态。临近周 末，福建地区钢厂率先开始有所松动，纷纷出现小幅下滑。

发布时间：2020-01-08

　　我公司销售的自动上料喷浆车，是当前的混凝土喷浆车，可供应6立方以上容量的液压斗，供料操作杆可控，添加速凝剂斗采用了无变速螺旋可调，本车采用了气刹和方向助力，本车驾驶和方向重的难题，本车具有操作简单，检修方便，性能，使用简易等功能，本喷浆台车在同行业具有五大优势：　　一：本车采用490型全柴四缸发动机；　　二、本车采用了方向助力和气刹　　；三、本车采用五十铃底盘和后桥；　　四、本车采用式驾驶室，避免作业是导师混凝土损坏发动机；　　五、本车工作时性能高，上料时采用两个全液压脚缸，作业时避免前端离地的。　　混凝土上料喷浆台车，广泛应用于建筑、楼宇、桥矿用电瓶自卸车梁、矿山、、地铁工程施电动矿用自卸车工

发布时间：2020-01-08

　　喷浆台车（混凝土喷浆车）主要参数　　型号：PZ-7I　　生产能力：7m3/h×2　　输送距离：100m　　骨料粒径：20mm　　工作风压：0.6-0.8mpa　　耗风量：8-10m3/min　　喷浆机电机功率：7.5kw　　油缸电机功率：11kw　　电压等级：380v　　外形尺寸：5200×2800×200mm

发布时间：2020-01-08

　　隧道拱顶带模注浆工艺，即在台车上预埋径向RPC注浆管，待二衬混凝土浇筑2h后及时通过RPC注浆管开始专用高流动微膨胀早强充填砂浆（速流砂浆）注浆，达到简化传统工艺，提高注浆质量，降低工程造价的目的。　　RPC注浆管国标规范玉环RPC注浆管国标规范为提高铁路隧道衬砌质量，防止运营过程中出现隧道拱顶混凝土掉块现象，新建衢州至宁德铁路（福建段）采用隧道拱顶带模注浆施工技术，即通过对衬砌台车进行改造，在衬砌台车模板线位置沿台车纵向方向设置一定数量的注浆孔，并安装注浆用固定法兰，预埋活性粉末混凝土（RPC）注浆管。混凝土浇筑结束后及时从预埋注浆管处进行注浆，该施工技术不仅简化了传统注浆工艺，而且显著提高了注浆的质量。　　一、RPC注浆管　　RPC注浆管是经过高温蒸养等特定工艺生产出来的一种新型水泥基注浆管。相比传统注浆管具有如下特点：　　1、RPC注浆管强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断；　　2、RPC注浆管与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面；　　3、RPC注浆管使用方便，可切割加工；　　4、RPC注浆管安装方便，既可以预埋安装，也可混凝土浇注固化后，进行打孔安装；　　5、RPC注浆管耐久性好，其使用寿命超过混凝土主体，达到免维护的要求。

发布时间：2020-01-08

　　1.前言　　目前城市燃气管道埋设中使用的非开挖穿越技术主要有定向钻和顶管两种。当遇到需要顶管穿越时，设计单位设计的顶管作业井的施工图普遍采用沉井。沉井的下沉方式有：排水下沉、不排水下沉、岛式下沉3种。主要优点是、可靠。缺点是施工工艺复杂，造价太高，施工工期长。当场地地下水位高、水量大。地层中含有淤泥及松散砂层等不良地质条件时。采用排水下沉的方式施工沉井亦存在不因素。　　当地下水位高、水量大、地层中存在大量流砂等不良地质条件时开挖顶管作业井。开挖前首先应该进行止水、止流砂等预先支护加固的处理措施。工程上常用的止水防渗加固方法有：高压旋喷注浆法、深层搅拌桩法、冻结法、袖阀管注浆法等。在城市燃气管道埋设过程中。限于场地条件及周边建构筑物的影响。需使用大型机械设备施工的地基处理方法往往又不适宜采用，怎么办?　　本文以深圳宝安大道次高压燃气管道穿越新沙路的顶管作业井为例。介绍一种新颖的顶管作业井的支护设计和施工方法。　　2.工程概况及工程地质条件　　2.1工程概况　　宝安大道新沙路顶管工程有2段顶管，共4个作业井。接收井直径4.0m、工作井直径6.5m。两段顶管长度分别为100.85m和107.52m：开挖深度分别为8.6m和9.9m。场地原始地貌属滨海海陆交互相河流人海地段。其中。新沙路2#顶管工作井位于宝安大道与新沙路交汇处，交通流量非常大，场地狭小，不适宜大型机械进场进行作业井支护施工。　　根据现场环境和地质条件，对地层进行预先支护加同的方法采用了微型桩+止水桩。施工使用的设备就是常规地质勘探使用的XY一1型钻机。其自重约1.5工，钻探机械占地仅仅1.5m2.0m。　　需要说明一点：这里所指的微型桩是岩土工程业界约定俗成的一种称谓。　　特指由小型钻机施工的桩，也叫树根桩。　　成桩工艺是：泥浆护臂钻孔-插管注浆、置换孔内泥浆-安放钢筋笼或工字钢-填碎石-二次注浆。微型桩的直径一般小于0.4m。而本工程微型桩桩径采用0.4m-0.6m，按照《建筑桩基技术规范》(JGJ94—2008)，桩径d介于250mm一800mm的桩归类为中等直径桩，d≤250mm才是属于小型桩。　　2.2工程地质条件　　以2#工作井为例，根据钻探及实际开挖后修正的地层如下：　　（1）0.00m一3.00m为杂填土：含砖块、混泥土石块，局部还埋藏有已废弃的建筑物钢筋混凝土基础，底部0.3m～0.5m为抛填的块石。　　（2）3.00m～6.00m为淤泥：黑色，含腐殖质、细砂和贝壳，很湿，软塑。　　（3）6.00m～8.80m为细沙：浅灰一浅白色，较纯净，粘性土含量小于7％，饱和，松散。　　（4）8.80m以下为风化残积土(砂质粘性土)。黄褐色，湿，可塑。　　（5）地下水位埋深2.40m，为孔隙潜水，地下水丰富。顶管工程地质剖面图见图1　　图1顶管工工作井、接收井地质剖面图　　3.顶管作业井的支护设计及施工方法　　3.1支护设计　　3.1.1作业井主要设计参数　　工作井直径6.5m；　　接收井直径4.0m；　　顶管洞口开口直径1.6m；　　水泥套管内径1.2m；　　顶管高程：1#作业井：-3.6m；2#作业井：-2.9m；　　洞口底高出作业井底0.5m；　　次高压燃气管道管径φ813mm。　　作业井平面图及剖面结构图见图2、图3　　图2顶管工作井结构平面图　　图3顶管工作井结构剖面图　　3.1.2开挖深度　　1#工作井、接收井9.9m，封底厚度0.5m，有效井深：9.4m。　　2#工作井、接收井8.6m，封底厚度0.5m，有效井深：8.1m。　　3.1.3微型桩　　工作井桩径D=600mm，接收井桩径D=400mm，桩长均为12m，内置18工字钢，通长配置。工作井沿直径D=7.8m园周均匀布置28根桩，接收井沿直径D=5.1m圆周均匀布置24根桩，桩身混凝土强度：C20。　　3.1.4止水桩　　桩径D=300mm，桩长12m,灌注素水泥浆，工作井桩数28根，接收井桩数24根，与微型桩搭接。　　3.1.5衬砌(挖孔桩护臂)。　　厚度350mm，按构造要求配筋，浇注C30混凝土　　3.2施工方法　　3.2.1微型桩施工工艺　　（1）挖除填石平整场地：由于场地上部填土层中含较多混凝土碎块、填石等硬杂质，局部埋藏有废弃的钢筋混凝土基础。微型桩施工前首先使用挖土机挖出作业井范围内混凝土、填石等障碍物后，再回填粘性土，平整场地。　　（2）测量、放线：按设计管道走向测量顶管作业井位置，沿直径D=7.8m(工作井)、D=5.1m(接收井)圆周均匀布设微型桩桩点28个、24个。　　（3）钻机就位-复核桩-开钻-泥浆护壁成孔-插入注浆管至孔底-灌注水泥浆置换孔内泥浆-插入18工字钢-填人碎石-二次注浆-结束。　　（4）重复工艺(3)间隔-孔跳钻下一孔，直至全部完成。　　3.2.2止水桩施工工艺　　泥浆护壁钻孔-插管-注浆-结束。　　3.2.3衬砌施工工艺　　采用自上而下开挖和支护的逆作法施工衬砌。以人工挖孔桩方式挖孔-钢筋制作安装-制模-浇注混凝土。每节高度1.0m，节护壁与微型桩桩顶冠梁同一批次浇注混凝土。　　3.2.4封底　　底板钢筋制作安装一浇筑混凝土。　　3.2.5顶管洞口开口及封门　　工作难点：由于顶管洞口开口部位位于细砂层中，若直接在井壁开口将会有大量泥沙涌人作业井，引发地面塌陷。　　解决办法：开口前，在支护结构外围施工两排注浆孔，共17孔。采用袖阀管注浆法加固洞口外围砂层，止水防渗。　　加固结构见图4　　开口后洞口采用砌砖封门。　　图4顶管洞口止水及加固平面图　　4.基坑支护施工效果评述　　在地层中存在较厚淤泥及砂层且地下水丰富等不良地质条件下，开挖基坑、作业井、挖孔桩等地下洞室工程，关键处理技术是止水防渗和超前支护，若处理不当。在施工过程中很容易发生基坑或其他洞室工程塌方、地面沉陷等造成财产或人员伤亡的工程事故。　　新沙路顶管作业井由于采用了微型桩+止水桩作为超前支护加同的处理措施。在随后的作业井土方开挖及衬砌施工过程中进行得很顺利。　　无论在淤泥还是在砂层中，开挖外径达到7.2m（每节土方量40.7m3）的圆形工作井。可容8个工人4个作业班组同时作业，每天能顺利开挖深度1m、并浇筑一节护臂。由于有了微型桩+止水桩的超前支护和其良好的止水、固砂支护效果，即便在淤泥和流砂层中开挖土方。井下作业的工人都觉得很。　　5.技术经济比较　　新沙路顶管作业井支护工程原设计图的支护方式是：　　首先在外围采用人工挖孔桩护臂方式开挖，护臂厚度350mm。开挖完成后再在内圈浇筑厚度为450mm的钢筋混凝土衬砌。工程造价预算：4个顶管作业井造价合计142.47万元。　　工程经过招投标后。一家中标的岩土工程施工单位进场施工前。在2#工作井位处进行超前钻。发现地层中存在上述的淤泥、流砂、且地下水大等不良地质条件。按原设计的施工图开挖作业井很不，后经过几次会议协调，决定采用微型桩+止水桩+护臂的支护方式。　　即首先施工微型桩+止水桩。替代原设计的挖孔桩护臂。然后再开挖，浇筑护臂，由于有了微型桩的超前支护，内圈的衬砌厚度减少到350mm。其工程造价省了：作业井深度、内径等尺寸与原设计一致。　　岩土工程施工单位承诺：愿以不超过总造价89.21万元完成4个作业井支护工程，与原造价相比下降37.4％。扣除施工单位自愿按一定比例下浮中标价等因素。微型桩施工的简单易行、造价低廉、经济实用是显而易见的。　　6.结束语　　微型桩是由意大利的F.Lizzi提出的，后来逐步推广到整个欧洲和北美洲。其主要特点有：施工机具小，适用于狭窄的施工作业区；对土层适应性强；施工振动、噪音小，桩位布置形式灵活。我国于1981年开始研究。　　目前，微型桩主要应用于以下几个方面：　　1）建筑物增层及改造；　　2）地基不均匀沉降事故中的基础托换；　　3）岸（基坑）边及地下洞室土方建筑物的基础托换。　　本文谓之为一种新颖的顶管作业井支护方法，是因为微型桩用于顶管坑的支护方面的报道还不多见。微型桩甚至还没有列入我国的桩基础规范。本工程难点是地质条件较复杂，地下水大，存在流砂、淤泥等不良地质条件，施工场地狭窄，大型机械不宜进场施工。　　微型桩的使用成功的解决了上述难题，与原设计采用的支护方法相比，施工更简单，开挖的性更好，工期更短，造价更省。　　以上就是袖阀管厂家关于顶管作业井的新施工方法

发布时间：2020-01-08

　　袖阀管注浆怎么合理的科学下套壳料配合比对其因素的影响　　在地基与基础加固处理中，袖阀管注浆法是目前公认的一种较提高前辈的注浆工艺，应用广泛，适应性强，同时还能定时，分段注浆，注浆效果较好。文章先容了套壳料的材料、制作方法以及它的强度、稠度、比重实验并且通过实验研究了套壳料的配合比的不同对其强度、稠度、比重的影响。　　一、套壳料的配合比（重量比）实验　　套壳料又称封锁泥浆，套壳料的基本功能为：封锁袖阀管与钻孔壁之间的环状空间，防止灌浆时浆液到处流窜，在橡皮袖阀和止浆塞的配合下，逼使浆液只在一个灌段范围开环（即挤破套壳料）而进入地层。套壳料的破碎程度越高，注浆率一般就越大，所需注浆压力就较小。所以研究套壳料的配合比对其强度、稠度等因素的影响是很有必要的。套壳料要求收缩性小、脆性较高、黏度较低、析水率较小、不乱性高、早期强度高。套壳料配制采用黏性土（膨润土）、水泥为主要材料配制，为了进步套壳料的脆性，可掺入细砂或粉煤灰等。套壳料的主要材料为水泥与黏土，水泥采用32.5普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，黏土为膨润土，膨润土是一种以蒙脱石为主要成分的黏土，用膨润土配置的浆液不乱性、保水性、分散性一般都较好。　　二、套壳料的稠度试验　　套壳料的稠度采用泥浆黏度仪测试，泥浆的黏度是有1006型野外尺度黏度仪中流出500cm3的泥浆所需的时间来表示，单位为s。在测定泥浆黏度之前，先将黏度计用水冲洗干净，再在化验用的泥浆搅拌机中，把泥浆搅拌1min，然后用量杯将500ml及200ml的泥浆通过筛网注入黏度计，其流出口用手指堵住不使流出。丈量时将500ml的量杯置于流出口下，当放开堵住出口的手指时，同时开动停表，待泥浆流满500ml量杯，达到它的边沿时，再按动停表，记下泥浆流出的时间，就是这泥浆的黏度。如果在测定泥浆黏度之前，没有把泥浆按照上述方法在搅拌机中充分搅拌，则应把泥浆由量杯重新倒入黏度计中，重复丈量，一直到流出的时间不再减少为止。　　三、套壳料作用原理　　套壳料的作用是在袖阀管附近形成具有一定强度的保护层，注浆时浆液在袖阀管有出浆孔的部位挤碎套壳料，而上部和下部的套壳料仍具有一定强度，可以阻止浆液的上下活动，这样浆液就只在一定范围横向活动。双塞管的作用是增压，当浆液通过注浆内管进入双塞管后，浆液从内管上的出浆孔流出。当浆液进入袖阀管和双塞管中间时，在压力作用下，橡皮帽被顶起，跟着浆液的会萃，压力达到一定程度后，袖阀管外侧的橡皮帽被胀开，套壳料被挤碎，从而浆液被挤压到地层中。　　1.套壳料一般以膨润土为主，水泥为辅组成，主要用于封锁袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间，防止注浆时浆液到处流窜，在橡胶套和止浆塞的作用下，迫使在注浆范围内挤破套壳料（即开环）而进入地层。　　2.套壳料浇注的好坏是保证注浆是保证注浆成功与否的枢纽，它要求既能在一定的压力下，压开填料进行横向注浆，又能在高压注浆时，阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高，收缩性要小，力学强度相宜，即要防止串浆又要兼顾开环。　　3.套壳料采用膨润土和水泥配制，配比范围一般为水泥：粘土：水=1:1.5:1.88，浆液比重约为1.5，漏斗粘度24～26s；实际施工时应通过多组室内及现场试验，选取佳配比。根据工程中的要求，套壳料凝固时间和强度增长速率应控制在2～5天内可灌浆。　　4.套壳用量计算方法：（m3）=1.3×π×R（钻孔半径2-袖阀管半径2）×H注浆段高度。　　5.套壳料浇注方法：成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段。

发布时间：2020-01-08

　　由于注浆机注浆环境的特殊性，一不留神就有可能造成管道堵塞，这严重影响了注浆进程，那么，有没有解决及预防的方法?针对这个问题，笔者给出以下见解。　　1、注浆机管道堵塞解决方法　　在使用注浆机的时候，若发生了管道堵塞，请及时的先将注浆机停掉，以防止对注浆机的损坏，然后检查是那一截管道堵塞的，检查方法主要有：在离注浆机近的管道，将其打开看是否有堵塞物，然后试能否出料，要是能出料，那么就是外边的管子堵塞了，要是不出料那就将机器上面的管子一一拆除每一截都清理下，而机器外的管子一般为了方便移动，我们都是用的橡胶管，这种管子性质比较软，而浆液在固化后会比较硬，若是橡胶管堵塞了我们的一用脚踩着橡胶管，发现有硬块的地方就是堵塞的地方，只需将硬块清除即可，清除方法有两种，一般我们是硬块较小的情况下，我们就可以用锤子将其敲碎排除，而较大的我们就可以将这一截的管道裁掉换上一个接头即可。　　2、注浆机管道堵塞预防方法　　注浆机管道堵塞有好多种情况，一般都是因为浆液残留，没有冲洗干净或没有清洗、浆液内有块头较大的物体等造成的，尤其是拐角的弯头里非常的容易残留浆液，如果每次都残留一点，等时间长了就会出现注浆机机压超负荷，严重的甚至烧毁电动机，这些故障都是非常容易预防的，预防方法非常简单，只要用户在使用过程中注意每班清洗，在物料送入注浆机前需要进行统一的筛选，要不然物料体积过大也会造成严重的堵塞。此外，每次使用完的注浆机，一定要对管道用清水冲洗干净，不能有残留的浆液，可能一次是一小块浆液，下次可能就会对你的泵造成积堵。　　以上就是袖阀管厂家介绍注浆机管道堵塞解决及预防方法！

发布时间：2020-01-08

　　袖阀管支护技术发展应留意的问题　　一、袖阀管与锚固剂的产品质量不外关，袖阀管机具不配套　　袖阀管的材质、结构与其力学机能紧密相关，锚固剂的质量指标更是决定支护可靠性的枢纽国袖阀管井下使用的袖阀管型式良多，但其强度、延伸率均偏低，在不能为巷道围岩提供较大的支护阻力的同时，也不能适应巷道围岩的变形，易使巷道顶板产生离层或错动。此外，因使用低机能的袖阀管，不可避免地使每米巷道安装的袖阀管数目偏多，而影响巷道的掘进进度。　　二、对袖阀管支护机理的熟悉亟待进步　　目前，沿用袖阀管的设计方法，采用悬吊、组合梁、加固拱等理论进行计算，均是针对一般巷道提出的，还没有能针对袖阀管巷的特定前提建立符合其特点的支护原理及设计方法，尤其是全袖阀管及软岩前提下巷道围岩支护设计的要求。因此，目前的技术尺度主要是经验性的，设计和施工中还有很多盲目性。所以有必要在进一步深入研究巷道围岩矿压显现规律的基础上，探索袖阀管支护理论。　　三、袖阀管监测仪器与监测技术需要进步　　监测是监视施工质量、保证袖阀管支护可靠的重要手段。我们十分正视袖阀管支护的监测工作，先后研制出了一些监测与监测仪器(锚固力测定仪、注浆围岩裂痕探测仪等)，但机能不高、功能不全，还未形成系列配套的综合检测技术。另外尽管监测工作已有所开展，但其所起的反馈和指导作用却难以施展。这主要是施工和治理职员的理论水平偏低，对监测的熟悉不足，且缺少准确的指导方法。　　四、袖阀管机具不配套　　袖阀管机具机能是决定袖阀管安装质量与施工速度的枢纽。澳大利亚不仅正视研制各种详细用途的袖阀管结构型式，而且为正视袖阀管钻装机的不断研制更新。目前固然电动、风动和液压袖阀管钻机都有，但机能结构不尽公道，零部件质量和整机机能都急需进一步完善与进步，至于掘锚联合机组，更有待进一加紧研制与试验，以实现掘支平行功课，进步成巷速度。

发布时间：2022-09-26

　　袖阀管在使用过程中会发生弯曲变形，那么大家可否知道袖阀管发生弯曲的主要原因吗，今天袖阀管厂家就来给大家介绍一下：　　1.管子弯曲并充满水下混凝土时，桩的长度很长，管子容易碰到套筒阀管，碰撞直接导致套筒阀管弯曲变形。这种情况只能增加套筒阀管和钢笼的绑扎次数，使得套筒阀管和钢笼紧密结合，从而增加了保险系数。　　2.将钢笼放置在低压弯管中以吊起钢笼时，有必要控制钢笼的底部高度以防止钢笼到达孔的底部并仍降低钢笼的高度，导致下套筒阀管在压力下弯曲和变形。　　3.套筒阀管丢失。不是这种情况。套筒阀未牢固连接至接地排和肋。降低阀笼时，套筒阀会掉到孔的底部。解决方案是增加套筒阀和钢笼之间的绑扎连接。　　四，实施情况京沪高铁运枣桥段2198桩基础。由于桩基施工初期套管阀管施工存在问题，后期处理套管阀管需要大量的人力和物力。阀管的比例高达35%。　　5.为了减少套筒阀管的处理比例，在套筒阀管被提起后，在套筒阀管中安装了38mm的塑料管，但是由于套筒阀管的变形，很多塑料卡可能不要将其拉入套筒阀管。在这种情况下，该方案被拒绝，并再次寻求常规解决方案。　　在总结了早期出现的问题之后，针对了各种常见的疾病，大大提高了套筒阀管的结构质量，从根本上消除了套筒的阻塞，弯曲变形，损失等问题现象，需要处理的套筒阀管数量的比例也下降到约4%。这样做就可以大大避免袖阀管的弯曲事情发生

发布时间：2020-01-08

　　相比传统注浆管，RPC注浆管具有如下特点：　　1、强度高，能够抵抗混凝土的挤压力，不折断；　　2、与混凝土的粘接力好，与混凝土形成一个整体粘接面；　　3、使用方便，可切割加工；　　4、安装方便，既可以预埋安装，也可混凝土浇注固化后，进行打孔安装；　　5、耐久性好，其使用寿命超过混凝土主体，达到免维护的要求。　　RPC注浆管的性能指标序号项目指标1抗压强度/(kn/m)1002抗折强度/MPa183长度/mm6004外径/mm36±15内径/mm15±0.5

发布时间：2020-01-08

　　RPC注浆管的埋设方法，为避免注浆时注浆管在注浆压力效果下从钻孔中冲出，要对注浆管采纳必定的固定办法。依据岩土工程的注浆加固实习，概括出单层管、双层管和三层管三种根本的注浆孔结构方法。对这三种方法的管路埋设方法，其埋设固定核算办法，依据力的平衡原理树立管路在注浆压力效果下的抗拔力平衡条件，终给出了核算。给出较合适的埋设RPC注浆管的办法

发布时间：2020-01-08

　　袖阀管注浆效果　　1、袖阀管注浆设计要求　　本工程袖阀管注浆要求注浆完成28天后的地基承载力特征值：　　(1)粉砂、细砂、和粉质粘土层的地基承载力特征值达到250Kpa以上;　　(2)中粗砂、砾砂、园砾、卵石层的地基承载力特征值达到400Kpa以上;≥400Kpa;　　(3)渗透系数≤1×10-4。　　2、袖阀管注浆效果检测　　本工程的袖阀管注浆效果检测采用取芯抗压、标贯试验、压板试验、抽水试验四种方法综合检测。注浆效果检测应在注浆结束14天后进行。

发布时间：2020-01-08